些年商用车发展的一个很明显的方向是:各大厂家除了在车辆的动力、底盘、货箱容积这类使用属性等方面进行不断优化之外,对于车辆外观、内饰的设计也越发重视,特别是轻卡车型——轻卡司机的年轻化程度更高,对于车辆舒适性、实用性要求也更高。。
11月1日,东风轻型车将携带B19系列新品正式登陆在武汉国际博览中心举行的2019中国国际商用车展,这是继前不久在东风汽车股份新品牌战略发布上亮相后与大众的再次亲密接触。
据了解,B19系列车型是东风轻型车在B07基础上的全新升级产品,覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系,由东风汽车股份研发院院长张晶峰带队,上泽直己等十多名日产专家参与,东风轻卡东风新能源总代理,借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品,在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级,彰显了科技和实用。其产品型谱十分丰富,覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场,新车将于今年年底正式上市。此次武汉车展的实车首秀,可谓满足大众好奇心,让消费者一睹为快。
承载力“一趟更比六趟强”
东风凯普特K6采用法士特变速箱,继承中重卡优势,并采用单箱三段式结构、双中间轴传动,承载能力强,可有效提高使用寿命,维修次数减少。同时采用东风德纳车桥,福田街道东风新能源总代理,自重轻,强度高,东风货车东风新能源总代理,密封性好,承载力超过其它品牌20%。
相较于同级品牌的其他产品,东风凯普特K6在运输时虽说不敢夸下“一趟更比六趟强。”的海口,但是驾驶过东风凯普特K6的卡友们都对它的承载力赞口不绝。运输一趟可以运送更多货物,运输业有东风凯普特K6同行,让人们的生活更便捷。
极限减重 轻装上阵
更轻的自重 更少的燃料消耗
东风凯普特整车轻量化设计
全铝合金变速箱 真空胎
质量轻便 强度有保障
高强度铝合金发动机整体减重65KG
整车相较其他普通车轻400公斤左右
每年多省5000元油费
乘胜追击 快人一步
追风的速度 超车更迅速
东风凯普特配备NISSAN ZD30动力系统
150匹马力 大扭矩爬升
0~100公里加速仅需15秒
一马当先 冲出拥挤车列
日常120KM/H 极速140KM/H
更加的运输人生
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