坪山新区东风凯普特凯普特K6总代理给您好的建议详细介绍

轻量化桥壳

东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。

高传动齿轮

东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘的承载性。

乘用车级别减速器

德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高***以上。

为什么开着东风轻卡会感到运输生涯格外顺风顺水？

从宏观的角度上来说，东风凯普特凯普特K6总代理，是因为车好了，

做起跑货的生意自然很顺手。

如果细分到微观层面，

东风轻卡很多配置都不简单，

比如说：导流罩。

随着车辆时速的增快，空气阻力会愈来愈大。据专家的试验和计算，在车速达到100km/h左右时，风阻能占到全部阻力的40%，为了让东风轻卡能够减轻风阻、以更快的速度行驶，导流罩应运而生。



自从轻卡市场经历了一次大变革后，不少卡友面临“上牌难、提车难”的困境。而东风轻卡为了卡友们的用车痛点，早已从新结构、新材料、新技术出发，实现全车系轻量化的部署。全力打造一系列质量可靠的合规车、蓝牌车，让轻卡真正做到轻车简出！货运无忧！

说到轻量化，不得不提到一种广泛应用于航天、机械、船舶业的轻质高强度材料——铝合金。

有了铝合金材料，不仅能让整车大幅度减重，还能加强车辆的刚性强度。

东风轻卡全车系在底盘方面，先后开发出了高强度铝合金发动机、铝合金变速器、铝合金储气筒等关键技术。质量变轻的同时耐腐性更好，相对的整车的可靠性也大大提升。

就拿东风凯普特来说，采用了高强度铝合金材质后，整车重量较普通车足足轻了400公斤左右！

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